feature picture
Sora Shimazaki via Pexels

「你為何一直換工作?」面試被問 4 種負面問題,也有辦法從容應對

2023-10-17 克里斯
分享
收藏
已完成
已取消

面試時一般人遇到負面問題時候特別容易手足無措,尤其針對一些敏感的問題,例如被裁員、頻繁跳槽,或是年齡等尷尬問題的時候。因此,準備好下列的答案,你就可以從容應對。

下面是幾個負面的問題你可能會遇到的:
- 你為什麼被裁員?
- 為什麼你頻繁的跳槽?
- 你了解你自己想做什麼嗎?
- 已經超過 35 歲(或 40 歲)了,為什麼還在找不同領域的工作?

延伸閱讀:離職原因該怎麼答?面試被問這樣說,就算是被離職也不失分

1. 關於被裁員的問題

如果你是被裁員而失去工作的,在面試中千萬別說謊。如果面試官問你了,你要想想看要用什麼角度來回答這個問題,因為雇主也會透過他們的管道去了解真實情況,說謊並不能幫你解決這個問題。

若你是被裁員而且找工作已經超過三個月了,這時候你要想一下要怎麼說服面試官你是可以被信任的人選。

首先,要先解釋為什麼被裁員的問題。每個人被裁員的理由都不盡相同,如果是整個部門被裁,這個比較容易解釋成大環境的因素。但若是部門只有你或少數人被裁,或是你是這個部門的負責人,這個時候就必須要有一個合理的解釋。

盡量不要把被裁的理由歸咎於政治鬥爭,因為那只是讓人覺得你不夠專業去解決和人之間的關係,畢竟辦公室政治是每個公司都有的,你在上一個工作中不能處理,在未來的工作必然也是無法勝任的。

所以總結被裁員的問題時,若是大環境不好,就說公司必須減少支出來度過難關。

若公司只有少數人被裁,就說這是公司在面對未來嚴峻的經濟挑戰時,所做出的組織架構調整,而你也了解並同意公司的處境(雖然你不一定理解或者是不愉快的離開)。

千萬不要在面試時抱怨,或表現出對前雇主的不滿。這只會扣分,未來雇主也會有所顧忌。

如果你失業超過三個月以上,接下來你要準備說明為什麼這段時間找不到合適的工作?

一個比較合理的說法是,在你離開這份工合作之後,你花了一段時間好好的總結了過去幾年的工作心得,花了點時間和家人相處,彌補了過去幾年工作加班沒有好好陪陪家人的遺憾。

在此同時,你也找了一些行業外的專業人士(這裡指的是獵頭顧問,因為你幾個月都找不到工作了,但這裡你不用說,而且你也沒說謊),以及還在這個業界內工作的親朋好友諮詢,沉澱了心思,你現在已經燃起鬥志可以重新開始工作了……

2. 關於頻繁跳槽的問題

跳槽的原因很多,如果你是因為和同事,主管處得不好的情況,「誠實」告知乃為下下之策,就算你有千百萬的理由,雇主也會有所顧忌。

所以你應該用不同角度來談這件事 ,一般比較安全的說法是:公司的發展和你的職涯規劃不同……。

公司的未來發展與個人職場發展方向不同,或是組織相對來說比較沒有彈性、對創意或創新不足,個人希望能接受更多挑戰等等。但這是一體兩面,你需要了解未來雇主和現有公司有何不同,針對不同部分,提出你的理由。

在面試之前,一定要先問自己,為什麼要換工作或轉換跑道,當然有很多原因是不適合在面試中「誠實」告知。

如果你跳槽的原因是因為薪水太低而不願意待在這產業,這時誠實告知未來雇主,雇主可能會想幾年過後你也許會用同樣的理由離開,因此誠實告知是非常不智的。

所以,可以利用工作上的例子,說明未來的這個職位或行業的挑戰性較大(這也是事實,通常待遇高的行業,相對性挑戰也較高),而你想接受這樣的挑戰。

3. 關於是否了解自己以及轉換領域的問題

這個問題和前面跳槽的問題有些類似,掌握答題的關鍵在於你對你自己有一個明確的職涯規劃。

例如說:你提及到轉換領域這件事(同時你必須準備了一個很好的理由來解釋原因),那麼面試官一定會追問你為什麼轉換領域,若沒問,你自己則要自問自答:

你也許會問(自問自答,因面試官根本沒問),我為什麼要轉換領域?

自從接下了 ╳╳╳ 計畫後,負責所有對內聯繫及對外溝通的工作,這個專案讓我學習到如何和不同的工程技術人員溝通,而在過程中,我也學習到如何運用管理工具來幫助計畫的進行,並在預定的預算及時間內將該案執行完畢,公司因為這個專案,業績達 3 位數字的成長。

在這項專案中,我發現項目管理是一門很專業的工作,並且充滿挑戰,以我工程的背景可以清楚了解到工程師的需求與想法,讓專案可以順利推動與發展。

但是公司在這專案之後,在可預計的3年內並沒有類似的計畫可讓我發揮與學習,這是為什麼我要轉換領域的原因……。

延伸閱讀:面試前沒想過這3個必考題,別說你已經準備好了!

4. 關於年紀的問題

相對於歐美,亞洲對「年齡」的成見是比較不友善的。對於年紀超過 40 歲以上的(有些行業甚至不招聘年紀超過 35 歲),姑且不論是否合法,市場對於一些較資深的求職者比較不友善。

因此,關於年紀,資深的求職者必須要理解如何與有一套自己的說詞,我曾經遇見一位求職者,他有著高管的經歷(某華爾街銀行的管理董事 Managing Director,MD),面試他的時候我告訴他:

公司(那時我在一家東南亞的金融科技公司就職)無法支付像銀行高管的薪水,以他的經驗我們也許無法聘請他等等,然而他卻很坦然地說:

「我已經完成了人生的上半場,現在兒女長大了,我想要進入人生的下半場,所以金錢及職稱不是我目前所考慮的,我認同公司的遠景,想來實現自己人生的下半場……」

將自身的「劣勢」(薪資高、年紀大)用實現「人生的下半場」來說服面試官及老闆,的確是很有說服力的說法,後來他也順利進入公司成為我的同事。

(本文出自《社會新鮮人面試教戰手冊》,時報出版)

相關文章

社會新鮮人面試教戰手冊:華爾街投行副總面試祕訣大公開

feature picture
BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
分享
收藏
已完成
已取消

汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
BMW

全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
BMW

這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
BMW

從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

會員專區

使用會員功能前,請先登入

  • 台灣首款對話式 AI 職場教練,一次提升領導力
  • 會員專享每日運勢、名人金句抽籤
  • 收藏文章、追蹤作者,享受個人化學習頁面
  • 定向學習!20 大關鍵字,開放自選、訂閱
  • 解鎖下載專區!10+ 會員專刊一次載
追蹤我們