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你的煩惱,可能只是「假性焦慮」?專家:3 步驟梳理所想、讓自己回歸平靜

2025-07-14 美國第一創投、韓國前十強官方指導人員 Elaine Sung 성일레인
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對未來會感到不安其實是件好事,因為沒有不安就不會去準備未來,如果在這樣的狀況下迎來五十幾歲、六十幾歲的退休人生,會如何呢?在二、三十歲對於此事感到不安,有條不紊地提前準備,是非常值得鼓勵的事情。

對未來擔憂?可能只是「假性焦慮」

最近很流行一個詞彙,叫「假性飢餓」,是一種在某個時刻、某個狀況下覺得自己需要進食的感覺,但其實你並不是真的飢餓,而是大腦欺騙你的假性飢餓。

同理,我們也必須審視自己對於未來願景的焦慮是否真的是「真性焦慮」,還是只是杞人憂天的「假性焦慮」。

以三個步驟檢查你的願景,並確認你在目前的公司是否真的無法實現這個願景。如果是這間公司就可以達成的願境,那就可以判斷為是「假性焦慮」,只要在現在的公司好好累積職涯經驗就可以了。

反之,若這真是不能在現在的公司實現的願景,那就必須制訂出可以實現願景的行動計畫。

延伸閱讀:CEO職涯日記:人生得依序裝滿的 5 個桶子!順序錯了,會跌落神壇

第一步:繪製未來願景

願景就是你未來想成為的樣子。現在,請問問「未來的你」吧。寫下期限,可以勾勒出貼近現實的藍圖。

「未來的你想成為什麼模樣?」
「未來三年,你想得到什麼?」
「未來五年,你想成為什麼模樣?」

我建議用馬斯洛的需求層次理論來組織你想滿足的需求。在我輔導過許多人之後,我發現了一個現象:資歷越淺的人,對於上層需求的越強烈。一般來說,在韓國公司裡,年紀較輕的員工很少受到社會性的尊重,由於相對剝奪感,導致他們會更渴望社會性和尊重的需求。

相反地,資歷較深的員工大多是下層需求,希望工作穩定,這是因為他們在公司裡已因為資歷受到他人尊重和認可,因為已經處於隨時離開公司都不意外的年紀了,所以格外追求「安穩」。 至於自我實現的欲望則與資歷無關,常見於自我成長欲望較強烈的員工。

第二步:整理需求

現在整理一下你現在待的公司所能滿足員工的需求。思考各個職級可以達到什麼樣願景,就能知道三年後、五年後,公司內部可以滿足哪些需求。

年薪翻倍的向上轉職法_書中配圖.jpg
高寶書版_提供

第三步:找出需求的交集

請看看你對於未來的需求和公司可以滿足你的需求是否有交集。

如果有交集,就表示你的焦慮是「假性焦慮」,若是不存在任何交集,你所感受到的焦慮不安就是「真性焦慮」,如此一來,就需要制訂出一個可以消除你焦慮的計畫。

(本文摘自《年薪翻倍的向上轉職法》,高寶書版)

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Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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