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製圖 / 陳姿伶

三國英雄多,為何曹操只認可劉備的領導力?從歷史故事學習「內隱領導」精神

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在《三國演義》中,曹操把龍比作世間英雄,他說:「稱得上英雄的,應當胸懷吞吐天地的大志,腹藏參透世事的謀略。」用現代管理的術語來說,理想領導人必須具備企業家精神,有膽有識,以及有策略性問題解決能力,計畫籌謀。

曹操同時也評價其他檯面上的人物,例如批評袁術是「塚中枯骨」,指他身為領導人卻死氣沉沉,缺乏生機;批論劉璋是「守戶之犬」,指他目光如豆、缺乏遠見;最後他評價袁紹「外表威武但內心膽小,喜歡謀算卻毫無決斷能力,想幹大事但又怕死,見到一點小利就拚命追逐。」用現代管理的術語來說,他們 3 人就是缺乏魄力、遠見、果斷力、勇氣和智慧。

內隱領導理論可以分別從領導者和追隨者兩個視角來看,曹操與劉備煮酒論英雄的故事,便是主管視角「內隱領導理論」概念最好的註解,即身為一位領導人,願意追隨具備什麼特質和行為的領導者。它又可以分成領導的正原型(leadership prototype)和領導的反原型(leadership antiprototype),前者是指心目中理想領導人應具備的特性,而後者則是指心目中不理想的領導人的特性。

延伸閱讀:向三國曹操學領導:善於權謀、通權達變的主管,才是高明的領導者

曹操煮酒論英雄:領導者的正、反原型

曹操口中的胸懷大志和腹有良謀便是領導的正原型,而欠缺魄力、遠見、果斷力、勇氣和智慧,便是領導的反原型。由於劉備具有他心目中的兩種正原型,所以曹操自覺天下只有他和劉備兩人是英雄;而被批評的3人則符合他心目中的反原型,所以曹操認為他們都是「蹩腳」的領導人。

中國曹魏時期劉劭的《人物志》一書,則是從追隨者的視角談「內隱領導理論」的經典之作。劉劭認為如果優異的部屬要勇於任事,那麼傑出的主管就必須有識別人才的能力;其次,如果出色的部屬要善於建言獻策,出眾的主管就一定要具備耐心聆聽的能力;最後,如果優秀的部屬要能使命必達,卓越的主管便必須能夠信賞必罰。因此,識別人才、耐心聆聽和賞罰嚴明,便是劉劭心目中理想領導人必須具備的 3 種能耐。

馬基維利心目中的領導人,應當既如狐狸,又像獅子

接著,我們來看看西方是怎麼看待理想領導人應有的特性。16 世紀馬基維利(Niccolo Machiavelli)所著的《君王論》是最具代表的,這本書闡述他心目中要能夠成為統一義大利的真正領袖需要具備的條件。

由於馬基維利是一位性惡論者,他認為人類「忘恩負義、容易變心、逃避危難、追逐利益。」因此「君王如果掌握了運用野獸的方法,那麼狐狸與獅子將是他樂意效法的對象。因為獅子無法躲避陷阱,而狐狸無力抵抗豺狼。所以,君王首先要做一隻狐狸,能辨識陷阱;同時又須是一頭獅子,能震懾豺狼。」馬基維利心目中理想的領導人應當既威猛又機巧,他的觀點和戰國時期韓非子〈二柄〉和〈揚權〉勸告君王要賞罰嚴明、隱晦莫測的主張,諸多不謀而合之處。

現代西方又如何看待內隱領導理論呢?杜倫大學教授奧爾加.艾比丘帕基(Olga Epitropaki)和曼徹斯特大學教授羅賓.馬丁(Robin Martin)在 2004 年的一篇研究非常具代表性,他們以追隨者的視角探討應用在組織環境中的內隱領導理論(Implicit Leadership Theories in Applied Settings)。該研究提出 4 個領導人的正原型,包括敏感度(如善解人意、真誠)、智力(如知識淵博、有教養)、奉獻(如付出不求回報、任勞任怨)和魄力(如精神健旺、精力充沛);以及兩個領導人的反原型,即專制(如咄咄逼人、自負、自私)和陽剛之氣(如陽剛、雄霸)。他們的研究結果,相當程度代表了現代西方企業組織,對於理想與不理想領導人特性的觀點。

誰值得或不值得追隨?端視你願意跟隨誰

身為追隨者,哪些領導人值得你追隨?哪些領導人不值得你追隨?你自己的內隱領導理論的正原型和反原型,給了你答案,不必向外尋求,因為他人心目中理想和不理想的領導人的特性,未必與你相符。在與主管的關係中,你的主導權比你想像的大得多。

與之相對的,領導者需要開始把管理工作的焦點挪移到追隨者身上,哪些部屬比較願意追隨你?哪些部屬比較不願意追隨你?因為領導者的領導效能並非完全取決於自我,往往是取決於追隨者對領導者在領導特質和能力上的期待與認可。

你必須著手深刻了解你部屬的領導正原型和反原型,而上述的故事、典籍和實證研究正可作為你自我學習和自我管理的第一步。

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長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

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美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

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長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
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9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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