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為什麼一直喊著要離職的人都還在,其他人卻走了?

黃昭瑛
2021-10-25
黃昭瑛
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這個月看起來,業績又沒有機會達成了。 所以會議上,從產品、業務、行銷的同事,無一倖存的都被老闆指教了一番,負責行銷的小晴,今天被老闆批最慘,因為上周的新品上市銷售成績不好,所以從行銷活動到廣告素材都被老闆數落了一頓。

「老闆給我看著,再搞下去,我一定丟辭呈,信不信?」開完會後,小晴坐在座位上一邊打著會議紀錄和檢討報告,一邊生氣的跟鄰座的同事碎念她要丟辭呈。

職場上總會遇到這種時常喊著要離職,但永遠都穩穩做的同事,坐在小晴附近的同事老早就聽到小晴講她要離職,講了N年,但也不見她採取行動,但現在全部門除了主管外,就屬她最資深。她時常都負能量滿分,一天沒聽她罵老闆,還會不習慣。

延伸閱讀:還沒找到下一份工作就離職,好嗎?心理學家、研究報告揭「裸辭」該顧慮的事

職場到處都是雷,沒有完美的環境

相反的,也有人在職場上是一直換工作,統計同期畢業的同學是最準的,有人畢業五年內至少換三份工作,也有人三年內換了五份工作,像這樣頻繁換工作的人數不算少,問問他們,一直換工作,真的有變得更好嗎? 或許答案也並不盡然。

為什麼?

問問身邊那些喊離職,卻遲遲沒有換工作的人就知道。例如小晴,她在職場也十多年了,清楚明白一件事:天底下沒有完美的環境,到處都有老闆、組織、企業的問題。

俗話說:職場上到處都是雷。而當中的區別只有適應力好或適應力不好的人,習慣怪罪環境的人,換到哪裡都一樣,而容易被周圍負能量圍繞影響的人,自己若沒有培養足夠的判斷力,常被周遭負能量的人影響,結果就是喊著離職的同事都還在,自己卻衝動的走了。從一個坑再跳另一個坑,從一個雷缺再跳到下一個雷缺,情況並不會更好,反而會讓自己一直陷在無限的負面循環裡。

目前的工作是否值得做下去?先審視自己想從中獲得什麼

那麼,職場上散發負能量的人那麼多,說不會受影響是騙人的,但有一個好辦法,會讓你更理性的判斷自己該留還是該走,而不會被周圍的同事牽著鼻子走:

只要「聚焦在自我成長軌道上」,就不會在周圍負能量裡迷失方向。

延伸閱讀:5 個現象,表示你「值得更好的工作」!但別忘了體面的離職

如果有一個完美的職場環境,而且能確保它永遠不會變,那麼我們當然可以把目光完全投入在組織的發展上,公司好,人人都會好,但天底下早就沒有終生雇用這種事了,如果有,你也不一定想在一家公司做到退休做到老,所以決定要走、要留的關鍵,應該要聚焦在自我成長軌道上,這才是你判斷去留的重點。

如果再做三年,想得到什麼?

「我想學會數位行銷的技能,把經營流量的技巧全部學會。」
「彈性上下班讓我能熬過接送小孩的這幾年,接下來就能讓小孩自己上學了。」
「這份工作薪水多,但成長性不足,等我還清學貸,想換個領域看看,有第二成長曲線比較好。」

以上都是我曾在職場上,聽過同事分享的留任原因,這些人都清楚知道自己的成長軌道以及近幾年該拿到的能力。或現實一點,只是要取得暫時的現金流,或是享有彈性工時、不加班的個人空間。如果主觀、客觀的分析自我的成長軌道,在現職還有成長機會,那麼身邊即便有小晴這種天天抱怨的同事,你也可以雲淡風清的聽過就忘,不會再受影響而衝動辭職了。

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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