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員工出了錯,主管該教到會、還是先去補位?該謹記的 4 原則

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LINE 群組已經為了 Hanson 的情緒性回覆吵翻了!身為主管的 Nancy,實在不知道該不該幫忙協調,畢竟 Hanson 一次次的情緒失控,讓群組裡的成員都難再接受 Nancy 的解釋和調停。

明明是為了方便掌握最即時的專案進度,Nancy 才建了群組、邀所有專案成員加入,並期待從中觀察 Hanson 的領導方式,確保專案可以順利完成。Hanson 一開始積極安排許多工作,但當專案遇到時程延宕就情緒失控,一下在群組威脅承包商要罰款或解約,搞得承包商乾脆主動提出不想繼續承攬,Nancy擔心臨時找不到人手,只得拉下臉來道歉,請承包商包容 Hanson 在專案壓力下的情緒性發言。

但沒想到 Hanson 卻接著喊:「身為主管,你竟然不挺我!那以後要怎麼要求承包商呢?我做不了這個專案經理,你找人來接我這個工作吧!」

Nancy 又只好安撫著:「我明白你的辛苦啦,但這個專案要換人執行,時程來不及,我會跟公司爭取專案津貼給你,下個案子也換一下承包商,這樣可以吧!」迫不得已的一安撫,讓 Hanson 不覺得自己有任何錯誤,反而變本加厲地對其他專案成員發洩情緒,Nancy必須不斷地跳進來收拾殘局……

用到有「水蜜桃族」特質的員工怎麼辦?

過去大家將缺乏抗壓能力的員工稱為「草莓族」,暗喻外表看似美觀但卻容意受傷、難堪大用。現在職場出現新的族群被稱為「水蜜桃族」:和草莓一樣不具備抗壓能力,還非常堅持自我的主觀意識,因為他有一個非常堅硬的果核。

坦白說,沒有真正共事過,真的不容易判斷每個求職者、團隊成員的特質如何,特別是面對年輕或基層的同仁,原有工作經歷也不多,較難判斷人格特質與工作態度。因此當主管發現已任用的同仁具有前述的「水蜜桃族特質」時,要清楚這是個性與工作態度上的根本問題,你無法做過多協助,必須狠下心來讓他面對壓力與現實,認清自己的缺點和應該要改善的地方,否則他永遠無法成長。若是主管選擇容忍,或是顧及他的自尊而不願要求,反而會誤導了同仁,耽誤他在職場的前途。當他最終因個性問題遭遇重大挫折,先前沒有及早教育的主管,反而成了最大幫兇。

同仁出錯要教會,不能只靠主管補位

主管應該包容錯誤、避免情緒性指責,但絕不能放任員工的錯誤一而再、再而三地發生,因此面對員工犯錯時,建議主管參考以下幾個做法:

  1. 避免在公開場合指出同仁的錯誤。採取一對一的方式清楚地告知,務必將其錯誤的關鍵原因說明清楚。

  2. 如果同仁並非第一次發生錯誤,先前已經糾正過,就必須增強嚴肅程度,切勿因為已經糾正過,就輕忽相同的問題。

  3. 儘可能提出對照的參考,讓同仁理解自己的錯誤與其他人的差異,避免僅只是用籠統的感覺來描述他的錯誤,例如:「我覺得這樣很不好」、或是「大家都感覺你這樣不對」等等,而是要具體的告訴他為什麼不對?應該怎麼做才對。

  4. 當同仁依照建議做出改善,主管必須即時且正面的給予他鼓勵與肯定,清楚地讓他知道哪裡進步了?什麼事情做得比之前好?

總體而言,無論哪個世代都是從年輕衝動到成熟穩重,在領導團隊時,主管該思考用什麼樣方法來處理,才能協助同仁從錯誤中學習並成長,而不是因為鄉愿的心態或是不願意當壞人,就置之不理。這樣不僅同仁難以成長,更會使團隊無法順利運作,完成公司交付的任務,真的不可不慎!

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長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

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美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

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長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
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9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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