原本這是一趟非常順利的日本出差，我心情愉快地準備回家。發現手機電量不多，伸手去背包裡找行動電源。我突然意識到：行動電源，很可能已經跟著託運行李進了貨艙。那一瞬間，腦中一片空白。
行動電源不能託運，是再基本不過的飛安規定。更糟的是，我已經完成報到、通過安檢——連安檢都沒攔到，我才這樣渾然不覺。距離登機，只剩 20 分鐘。
我立刻向登機口服務人員說明。服務人員聽完後非常冷靜，先詢問我的託運行李編號，以及行李箱大小與顏色。他又補充一句：「等一下請最後一個登機，可以嗎？」
「當然可以，如果需要改搭下一班也沒關係。」坦白說，那時候心裡其實有些愧疚。如果因為自己的疏忽影響整架飛機的作業，實在過意不去。
當所有乘客都準備登機，工作人員示意我等一下。不久後，兩位地勤人員推著一只我的行李箱朝我們走來。讓我驚訝的是，他們竟然能在這麼短的時間內，從大量託運行李中精準找到它。不到幾分鐘，那顆被我遺忘的行動電源就被找了出來。
坐上座位後，我才鬆了一口氣。飛機起飛後，我開始回想這件事。忽然想起，去年飛福岡時，其實也發生過幾乎一模一樣的狀況。只是那次在桃園機場就被安檢攔下，及時取出。
半年後，我竟然又重蹈覆轍。於是我開始思考： 問題真的只是粗心嗎？
我試著用 PRA 模型（PRA Model）的Problem、Root Cause、Action來反思這整個事件。
首先是 Problem Centered（以問題為思考中心）。
表面上的問題很明顯：我把行動電源放進託運行李，違反了航空安全規定，差點造成飛安風險與地勤額外負擔。
但如果只停留在這個層次，得到的結論大概只是「下次小心一點」。然而，過去我其實已經犯過一次相同的錯誤，代表問題並非偶發，而是有更深層的原因。
接著是 Root Cause Centered（以原因為思考中心）。
仔細回想後，我發現這兩次出國帶的行動電源幾乎都沒有真正使用過。帶著它，只是為了安心。
在日常生活中，我本來就沒有使用行動電源的習慣——手機快沒電時，不是在辦公室，就是在教室，充電對我來說從來不是困難的事。因此，行動電源對我而言並不是「經常使用的物品」，而是一種心理上的備援，自然不會被放進背包，而是被歸類到「不太會用到」的行李箱裡。
換句話說，真正的問題不是忘記規定，而是物品分類與使用習慣之間存在落差。當一個物品沒有融入日常使用情境時，大腦就容易把它歸入託運行李的類別，進而重複犯下相同錯誤。
最後是 Action centered（以行動為思考中心）。
既然找到根本原因，就必須從行為模式著手，而不能只是提醒自己不要再犯。我給自己兩個具體行動：
第一，如果根本不需要，就不要為了安心而攜帶行動電源。
第二，如果真的需要攜帶，就選擇更輕巧的產品，並在平常生活中養成使用習慣，讓它自然成為背包中的固定物品。
很多時候，人們容易抱著僥倖心理。覺得「應該不會那麼剛好」、「應該不會出事」。甚至明知道有問題，卻期待它自己消失。從 PRA 模型的角度來看，許多錯誤看似粗心，背後往往隱藏著習慣、流程或認知上的盲點。無論是在旅行途中，還是在工作現場都是如此。
如果沒有找到根因，再多的提醒都只是治標不治本。
而這趟返台前的小插曲，也成了我這次日本行最難忘的一段記憶。不僅是因為驚險，也同時提醒了我：每一次失誤，都可能是一個重新認識自己的機會。
