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產品暢銷究竟是運氣好,還是策略正確?3 方法找出專案成敗的關鍵點

2024-03-27 整理・撰文 李岱君
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根據哈佛商學院(Harvard Business School)的個案研究,連鎖咖啡星巴克(Starbucks)在 2000 年初期已具備品牌知名度,但認為成長的不夠快速。於是以平均每天開 7 家新門市的速度進入高速擴張期,並且發展多元事業體,例如音樂唱片公司,甚至還贏得8項葛萊美獎(Grammy Awards)。

然而,遇上 2008 年的金融海嘯,2 年內股價暴跌 78.9%、關了近 1000 多間店、解雇了 1 萬 8000 名員工。創辦人霍華.舒茲(Howard Schultz)在退位8年後重掌星巴克。當時,他並沒有完全歸咎於經濟不景氣的外部因素,反而將重心放在內部調整上。

他意識到,核心問題是顧客的體驗品質下降;多元事業體導致品牌被稀釋,消費者對於星巴克的定位認知模糊;加上全球經濟衰退,讓高價咖啡變成消費者心中可省去的奢侈品。於是星巴克回歸咖啡核心、改良菜單、重塑品牌、優化管理等,僅花一年的時間扭轉頹勢,在 2010 年轉虧為盈。

延伸閱讀:斜槓創業後,花更多時間復盤!黑嘉嘉如何在棋局之外也能做到「落子無悔」?

往內探究問題真因,不允許「錯誤難免」的心態

《Toyota 的 PDCA+F》指出,一發生問題就認定是不可抗力的外部因素,會讓自己停止思考。面對困難時,向內部探詢,才能開拓視野,查出真因。

書中以豐田汽車(Toyota)為例,每個月都會有以嚴格著稱的「步合會議」(生產部門會議),旨在精進生產效率。如果有工廠未達標,或是零件有瑕疵品,必會立刻徹查。「瑕疵在所難免」,這種心態是不被允許的。豐田管理模式認為,如果允許「沒辦法避免」的藉口,就等於忽略真因,縱容缺失。例如,某公司銷售下滑,恰好正在轉換新的行銷方式,就歸因於行銷效果不彰,但實際上可能是產品力、客群鎖定、生產流程等更深層的問題。在檢討問題與反思的流程中,必須要意識到問題的根源,才能不斷改善進步。

只要遇到任何問題,豐田汽車都會一再詢問「為什麼」,打破砂鍋問到底。唯有深刻的分析失敗原因,才能有的放矢。豐田汽車的經營哲學不容許「算了」的念頭,若原因難以察覺就擱置一旁,問題仍然存在,就好比斬草不除根,風吹草又生的道理。

本位主義、專注咎責,無法觸碰問題核心

然而,常見的情況是,明明都檢討了,也歸納出一些原因,擬定了應對的策略,還是無法解決困難。除了未能真正觸碰到問題核心之外,《復盤+》近一步說明,常見的理由還有:

  1. 成因太過複雜,導致無從梳理起;
  2. 本位主義,每個人都有成見,認為錯在別人身上,必須學習聆聽他人意見,多問「為什麼」,並且要放下成見;
  3. 糾纏於細節,造成沒有重點的討論,像流水帳;
  4. 只專注在失敗與咎責,導致團隊氛圍受挫,使團隊成員抗拒檢討。

針對上面幾個盲點,首先可以應用分析方法,例如畫出心智圖,對焦要解決的目標。再者是要讓復盤參與者都能內化「鞏固成功、改正錯誤」的精神。好的原因分析方法,不論是針對好與壞,都可以分成 3 個層次反問:哪些地方是亮點或劣點?由什麼主觀和客觀原因造成?真正起到作用的關鍵因素是什麼?

正向、逆向多方推敲,找出事件關鍵點

要如何找出關鍵因素?在《復盤:對過去的事情做思維演練》一書就強調了「關鍵點法則」,認為每件事一定有關鍵點,且要圍繞著關鍵進行復盤與推演。就像西洋棋女棋手的影集「后翼棄兵」(The Queen's Gambit),主角貝絲.哈蒙(Beth Harmon)每晚都會將天花板的平面假想成棋盤,把對弈過程走過一遍,來推算當日戰局中落棋的關鍵點,思考對手的優缺點、下棋策略為何,再推想對手之後的棋路。

找出關鍵因素的方法有 3 種:

1.正向法則: 將過程發生的細節列出,依照時序對比出,在哪個節點上有最大的影響,也就是「里程碑」。例如索尼(Sony)推出的隨身聽Walkman,是索尼那時期最成功的商業策略,更以此推出迭代的產品支線。

不過,《Toyota的PDCA+F》提到拳擊有「幸運的一擊」一說,意思是勝利也有可能是僥倖,沉浸在成功,反而會讓人忽略掉過程中的缺點,而不思進取。知名棒球選手大谷翔平也曾說過「今天的成功不代表就是對的,」因此他會勤做比賽紀錄,根據訓練狀況也會定期復盤,以求自己能夠保持最佳狀態。

2.逆向法則: 根據先行的經驗,歸納出成功的要素,以「事件已經成功」為假設的反向思考,再去補足自身的軟肋。例如,在業界率先做出成績的企業,可能會開放觀摩、交流會等,讓其他企業效法。

3.疑問法: 不斷對問題再提問,例如前些年台灣都沒有颱風著陸,就沒有豐沛的雨量供民生用水,那再更深一層探究,就能得出可能是反聖嬰現象、氣候變遷等因素,再上溯到全球暖化的環保議題,去找到真正能夠對應問題根源的解法。

不論從正反方,找出關鍵因素是為了抓到事件的重點,不少組織都會利用數據來抓出問題。但也要注意別被平均值跟比例蒙蔽,也要看個別的數值來找出可以進步之處。假設某電信公司,去年處理了3萬件客訴,處理後表示非常不滿意的顧客有10%,意思是有3000位顧客的問題沒被解決;今年處理了 5 萬件客訴,而在客服後仍不滿意的為 8%,就有 4000 位顧客。不滿意的比例下降了沒錯,但客訴事件的絕對值反而增加,這就是應該處理的問題,若只看比率就會忽略掉,客服其實沒有進步的事實。

延伸閱讀:親筆寫下十幾本「經營寶典」!健喬信元董座的經營哲學:一個好策略,需要一再復盤

當原因與解方都不明確時,嘗試「刻意失敗」的實驗

若是仍然找不出原因,則可以嘗試「刻意失敗」。《失敗的力量》提到了聯合利華(Unilever)的洗衣粉工廠,在製程中一直有噴嘴卡住的困擾,無論如何翻新設備、請教硬體設施的專家都力有未逮。最後聘請生物學的專家們,以測試、修正為調整主軸,創建不同的噴嘴外觀,在歷經449次後,開發出優良的噴嘴,就再也沒這個困擾。

聯合利華是從另一角度來解析失敗的原因,從試驗失敗的過程中找解方,藉由經驗法則來解決問題。同樣也可以對應到解方尚不明朗,沒有明確的理論跟研討會能處理的新興領域,也可以透過失敗的過程來解決。

077知其然更知其所以然!2方法分析事情成敗關鍵
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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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