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薪資、職位都加碼了,為何挖角失利?你面試人時,對方也在面試你

Tifi Liu
2025-07-24
Tifi Liu
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「其實啊,我是非常失望的。」說這句話的朋友,是一個在外商多年的中高階業務主管。在同家公司待久了,業務熟悉也保持穩定的增長、老闆信任也很放權、下屬們也漸漸獨當一面,老實說,他對工作沒什麼好挑剔的,但就是缺乏一股衝勁及激情。

最近市場上有一些一鳴驚人的黑馬,在他的行業中造成不小的聲響,甚至讓老牌大廠如他的公司都嚴陣以待。不久前有家黑馬的人資主管找上了他,提供了一個相當優渥、職等加碼的好職缺,費盡唇舌希望他能加入。這讓工作穩定的他都忍不住動搖:「現在雖然沒想動,但不妨聊聊?說不定能碰撞出點火花呢?」他於是答應與招聘主管談談。

好不容易湊出時間與招聘主管約上面談,朋友自在地先自我介紹,招聘主管沒聽他說幾句就打斷他:「那你說說,你的 KPI 是什麼?」

延伸閱讀:能力強的員工為何不升官?主管必學 3 招,破解「晉升斷層」危機

他吞了口氣,開始說:「我的 KPI 包含 XX,以及 YY,在這 YY 的指標內還有……」還沒等他說完,主管又打斷他:「那 XX 裡的實際數據是多少?你帶來多少?」朋友在心裡忍不住再皺了眉頭,還是忍下來,繼續回答。

結果在這 30 分鐘的對談內,他不僅被打斷了十幾次,其中好幾次對方還問了大同小異的問題,他憋著這口氣,差點說出:「我剛剛不是講過了嗎?你又不聽我把話說完!」就這樣,一場高層面試匆匆結束,而他的那口氣也就快嚥不下去了。

面談結束後十分鐘不到,人資主管打來告知面試通過,希望能將他推進到下一關。但朋友想了想,決定讓這面試到此為止。

「我非常理解你的感受,我剛剛也聽得很不好受,但我們會多加教育我們的主管們。你或許知道我們是家成立還不到三年的公司,業務發展快速,公司管理層都還在適應業務的拓張。剛剛招聘主管是比較隨性點,但之後會改善的!」

人資好言相勸,甚至祭出雙倍以上的薪資,都打動不了朋友。「面試是雙向的,在面試這層都感受到不尊重,試問成為員工後,難道會更受尊重嗎?」他這樣一說,人資主管也無言以對。

延伸閱讀:面試不夠「真實」!黃仁勳:求職者會刷題、磨技巧,用一招才有效

這場面試就到此為止,說實話確實可惜,卻讓朋友鬆了一口氣。他說,即使黑馬短期看起來有勢頭,但不對的經理人最後仍有可能跑輸整場比賽。「人,才是決勝點。」他輕輕講了一句。

他不是沒心動。新的機會、新的挑戰,還有比原本高兩倍的薪水,誰聽了不會動心?但那 30 分鐘的面試,讓他冷靜下來。說到底,他在意的從來不是 title(頭銜)或 package(待遇),而是能不能和一群對的人,ㄧ起做對的事。

「黑馬不是不能選,但騎馬的方向和騎馬的人,更重要。」

那麼,話又說回來,身為面試官的我們,該注意些什麼才不會因小失大、損失人才?
1. 先聽再問: 別一開口就像審問犯人,讓人有空間說完話,比什麼都重要。

2. 面試就是公司縮影: 你怎麼對人,人家就會覺得公司怎麼對人。

3. 尊重是起點: 你可以問得直接,但要有禮貌。一間公司沒有在初次會面時給予人才尊重,會讓人不敢奢望之後能獲得什麼尊重。

同時,作為面試者,也要記住:

  1. 你有底氣,就不需要低聲下氣。
  2. 相信你的直覺,不對勁就別去。
  3. 職涯是長跑,寧願等對的人,也別急著上錯車。

一場面試沒談成也沒關係,至少你知道什麼樣的舞台,才值得你上去發光。

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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