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人生‧工作的成果=思考方式 ╳ 熱誠 ╳ 能力!拆解「稻盛和夫經營學」3 大成功思維

經理人編輯部
2022-08-30
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日本京瓷創辦人、名譽會長稻盛和夫,24 日因衰老辭世,享耆壽 90 歲。這位有「日本經營之神」美譽的經理人,究竟有哪些獨到的人生、管理哲學?《經理人》帶你一次拆解「稻盛和夫經營學」的 3 大核心、成功思維:

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緬懷稻盛和夫|從 32 句名言看日本「經營之聖」的管理思維

經理人編輯部
2022-08-30
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據日本京都陶瓷公司(KYOCERA)2022 年 8 月 30 日發布的公告指出,其創辦人稻盛和夫於 8 月 24 日因衰老辭世,享耆壽 90 歲。

在稻盛和夫領導日本京都陶瓷公司期間,該公司不僅每年都賺錢,還成長為世界 500 大企業;52 歲時成立第二電電(後改名 KDDI),成為日本第二大電信公司,更創下所創兩家企業都進入世界 500 大的紀錄;78 歲受託擔任破產的日本航空董事長,一年內就讓日航轉虧為盈,也因在管理上屢創佳績,稻盛和夫享有日本「經營之聖」的美名。

作為一個領導者,稻盛和夫除了重視嚴謹的財務管理,也強調思考方式是決定一個人一生成就的關鍵。以下從稻盛和夫的 32 句金句,揭露「經營之聖」在工作、人生、經營等面向的思維:

稻盛和夫談工作:要成功,得先愛上自己的工作

1.若要完成新的、有意義的事,我們必須估量自己現在和未來的能力。
2.沈浸在夢想中是必要的,這樣我們才有使之成為事實的熱情。
3.能力普通的人,若能清楚自己的缺點,並極力彌補,就可以表現的比資質過人卻不特別努力的人好。
4.沒有靈魂的力量,我們很容易淪為自己才能的奴隸。
5.真誠使聽者和說話者結合在一起。
6.熱情是成功之鑰。
7.樂觀地思考,悲觀地計畫,實行時又要滿懷希望和信心。
8.若要真正成功,獲得偉大的成就,必得先愛上自己的工作。

延伸閱讀:2021「全球 50 大管理思想家」出爐!這些管理者該懂的理論,你都認識嗎?

稻盛和夫談人生:絕妙的機會總是藏在最不起眼處

1.最偉大的技巧就是超越自我的能力。
2.如果動機和方法都是良善的,就不必擔心結果了。
3.在所有的力量中,最重要的特質就是勇氣和意志力。
4.若要做出正確的決定,一定要以真誠的生命哲學作為行事的尺規。
5.我們一定要學著控制自己的本能,這樣才智方能發展,也才有做出正確決定的能力。
6.認真地重複練習,可以鍛鍊我們的潛意識在瞬間做出抉擇。
7.絕妙的機會總是藏在最不起眼處,只有強烈地感受到自己目標的人才能看見。
8.人生這齣戲、為自己寫好腳本的人,與庸庸碌碌過日子的人,有著天壤之別。
9.好走的路不一定能把我們帶到目的地,相信這一點,準沒錯!

延伸閱讀:管理就是指揮員工做事?錯!「管理」的 5 個迷思,別再誤會了

稻盛和夫談經營:在重紀律的同時,不要忘了獎賞

1.看看部屬是否熱愛工作,並把自己的活力灌輸給他們,直到他們也有熾烈的熱情──這就是領導人的首要任務。
2.必須在小我之利與大我之利間做抉擇時,領導人的基本道德責任就是:義無反顧地把團體的大我之利擺在私利前頭。
3.身為領導人,一定要清楚表明自己無私的立場。你應該為團隊訂定一個有意義的目標,並以身作則。
4.唯有謙卑的領導人能創造出一個合作的團隊,並使之導向和諧的、長遠的成功。
5.大計畫一定要所有的員工都來參與,並把這項計畫變成大家一心達成的幾個標的。
6.在自由市場裡,利潤該是社會給有功者的嘉許。
7.是否願意犧牲是每個主管的試金石。
8.以你的熱情讓主管充滿動力,進而點燃部屬心中的熱情。
9.「管理」就是:在重紀律的同時,不要忘了獎賞。員工如果看到主管在嚴峻的外表下,還有一顆溫暖的心,一定會願意追隨。
10.就如研發工作,管理也要培養從繁複的現象中找到事情本質的能力。
11.企業的長遠成功來自顧客對公司的尊敬。
12.從一家企業的品質,可看出其追求卓越的熱情有幾分。縱使每個成員扮演的角色各有不同,但都可以是自己那個領域的專家。
13.我們的員工因為有失敗的餘地,因此有勇氣不斷地接受新挑戰,並更賣力地工作。
14.企業領導人一定要追求完美,就像是一種生活習慣。
15.長期的財務和心理準備是挑戰創新的前提。

資料來源:《追求成功的熱情》,美商麥格羅.希爾出版

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即使順路,也不私用公務車!稻盛和夫:很多人爬到高層後,就忽略了這些事

整理·撰文 齊立文
2014-01-28
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稻盛和夫剛創業時,京瓷(Kyocera)的公務車是摩托車,後來有能力買了一輛小型 SUBARU 360,原本稻盛都自己駕駛,不過因為開車時還是滿腦子工作的事實在很危險,於是就他雇了一名司機。

過一陣子,公司有能力換了更大的車,同時也雇用司機負責接送稻盛和夫上下班。某天早上,車子到家裡接他時,碰巧稻盛和夫的妻子正要出門辦事,於是他隨口說了聲:「反正順路,就送妳一程吧!」沒想到卻被妻子拒絕了,她說:「是你的車我就會搭,可是這是公司的車啊!不能因為順便,就把公務車挪坐私人用途,這可是你自己說過的話哦!你還說公私一定要分明,所以我自己走路去。」

這番話讓稻盛和夫啞口無言,並且為此反省了許久。

過了幾年,京瓷已經小有規模,能提供高級主管出外洽公時專車接送的服務。某位高級主管,在時間到了準備下班時,發現公司配車不在,原來總務人員以為他會忙到很晚,所以把車挪給當天行程忙碌、需要用車的業務經理使用。

這位高級主管勃然大怒,認為區區業務經理哪有資格使用公務車。這件事傳到稻盛和夫耳中,他便把那位主管叫了過來,說道:「配車給高級主管不是因為你們比較偉大,而是因為你們肩負重要公事,不希望交通之類的瑣事浪費你們的精神。你好好想一想,一個時間到了就要下班的高級主管,有資格罵在外奔波忙碌的經理人嗎?」

儘管高級主管有公務車的優先使用權,但那畢竟還是公司的車,而不是自己的車。這是原則,也是道理。很多人一旦爬到了組織的最高峰,就把這些理所當然的事情忘得一乾二淨。

稻盛和夫的小故事 ‧ 大啟示

對稻盛和夫而言,儘管高級主管有公務車的優先使用權,但那畢竟還是公司的車,而不是自己的車;而夫人的公私分明,充分顯示出:這是原則,也是道理。很多人一旦爬到了組織的最高峰,就把這些理所當然的事情忘得一乾二淨。

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人生能充實、豐富,最不可或缺的要素!稻盛和夫:40 年職場光陰教我的事

整理·撰文 張良姿
2013-08-10
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「1955 年,我來到松風工業,過了一陣子才知道公司已經經營困難,而且經常遲發薪水、有勞資爭議問題…… 當時,同期進公司的 5 個大學應屆畢業生,在破舊宿舍裡異口同聲地說:『這種破公司,盡早離開為妙。』」去商店買菜,也有人說:「待在那種公司,娶不到老婆喔!」讓當時才剛進入社會的稻盛和夫,鬥志愈來愈薄弱。

同期的夥伴紛紛離職,只剩下稻盛和夫和另一個人。兩個人決定一起報考自衛隊幹部訓練學校,並且同獲及格錄取。稻盛和夫寄信回家請家人寄戶籍謄本,準備辦入學手續,沒想到哥哥非常生氣,認為全家人辛苦供他上大學,他卻不爭氣,當下把信撕爛,稻盛和夫得知消息後感到非常慚愧。最後,唯一的同伴也離他而去,獨留他一人繼續待在公司。

跳槽不成,稻盛和夫在毫無出路的情況下,決定不再去煩惱進退的問題,全力投入研究。「如果待在骯髒的宿舍裡,心情會低落,不如待在實驗室,過著終日做實驗的日子吧!」下定決心後,他把鍋碗瓢盆和爐具都帶進研究室,人也住了進去。就此,全心專注在研究工作上。

「突然轉換心情的瞬間,好像很自然地產生了『良性循環』。當周遭產生出一股正向循環,實驗結果總是出乎意料之外地好,不斷受到上司讚揚,自己也更起勁努力。」稻盛和夫成功合成出全新精密陶瓷「鎂橄欖石」,成為日本第一個、全世界第二個開發出這項新材料的人。

稻盛和夫的小故事 ‧ 大啟示

我希望大家能將工作,當成上天賦予自己的天職,終其一生,持續不斷地進行這項工作。

稻盛和夫認為,這是擁有充實豐富人生,最不可或缺的要素。他歸納出能夠長時間持續一件事情,需要投注的 3 個功夫:

  1. 愛上工作
  2. 投注心思、激發創意
  3. 直率地感受喜悅

當初稻盛和夫在松風工業進行研究時,如果達到不錯的研究成果,他會為此感到開心;因此獲得上司讚許嘉勉,他會更加雀躍興奮。透過這種方式,在工作中找尋樂趣,維持幹勁以持續研究。

稻盛和夫能在工作上投注 40 年以上的光陰,其中的原因就是「腳踏實地、持續努力」。他勉勵京瓷員工,除了上述 3 項功夫,還會再加上「喜歡上公司」,以及「持續埋頭努力,歷經煩惱煎熬後,上天將會賜予啟示」。

稻盛和夫認為,工作本來就不可能從一開始就很有趣,人也不可能一開始就能找到自己喜愛的工作。不過,只要一個人就眼前的工作,付出能讓自己也感覺喜歡的努力,就有機會體會工作的趣味。

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稻盛和夫辭世、享耆壽 90 歲!帶領日航起死回生,日本經營之聖的管理、人生哲學

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2022-08-30
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根據《日本放送協會》(NHK)、《讀賣新聞》指出,有日本「經營之神」美譽的京瓷創辦人、名譽會長稻盛和夫(いなもりかずお),24 日因衰老辭世,享耆壽 90 歲。稻盛和夫出身鹿兒島縣,曾創立現在日本 3 大電信業者之一 KDDI 的第二電電,並為日本航空重整盡心盡力。

稻盛和夫的故事:拯救日航,一年內就讓日航起死回生

談到稻盛和夫,就不能不提這場從「負 1208 億日圓」到「正 2049 億日圓」起死回生的故事。

2010 年 1 月 19 日,當時亞洲最大航空公司日本航空(JAL,簡稱日航),在歷經前一年單季破紀錄的 990 億日圓虧損,讓日本政府不得不緊急成立「日航挽救專案小組」並數度出手紓困後,依然抵擋不住全球金融海嘯的襲擊,全年虧損超過 1208 億日圓,被迫正式向東京地方法院申請破產保護、狼狽下市。日航以負債總額 2.3 兆日圓(約 260 億美元、7 千億新台幣)的規模,創下日本戰後史上第六、非金融業最大的企業破產案。

這家以日本為名、代表著國家門面的航空巨擘就此殞落,不只帶給日本國民極大震撼,更直接影響超過 40 萬名股東、約 5 萬名員工的家庭生計,如何再生?要花多久?甚至有沒有可能再生?成為當時所有日本媒體討論焦點。但面對天文數字的負債、1987 年成立以來已有過兩次瀕臨破產的不良紀錄,所有人都不看好它的重生。

然而短短兩年 8 個月後,日航挾著連續 3 年獲利突破 1800 億日圓、2011 年甚至創下史上最高 2049 億日圓獲利的紀錄,不只榮登全球航空公司獲利王,2012 年 9 月 19 日更風光地重新上市,上市當天便募得 6630 億日圓,成為當年全球第二大 IPO,為當初紓困的政府基金帶來一倍以上的獲利。如同日航在 2011 年重新換回的紅色展翅鶴鳥「鶴丸」標誌,它以浴火重生的鳳凰之姿,創造了令人難以置信的 V 型反轉,贏得了一片「驚異」「奇蹟」的讚嘆。

創造這場不可思議逆轉秀的主角,正是被重整委員會請託前往擔任日航董事長的時任京瓷名譽會長 —— 稻盛和夫。

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