蘋果（Apple）正持續將其供應鏈的製造比重從中國遷出，轉往印度！近期蘋果也開始在印度生產AirPods，展現其實踐印度製造戰略的決心。
Toyota 執行長豐田章男上週突然宣布辭職，擔任集團會長，社長大位交由 Lexus 總裁佐藤恆治接班。然而幾乎完美複製父親履歷的豐田大輔毫無消息。
同樣面對庫存壓力及經濟衰退，台積電與英特爾第 4 季繳出不同成績單，顯示在高性能晶片自製的趨勢下，英特爾的 IDM 模式，未來將遭遇更大的逆風。
裕隆集團旗下中華車在 e-VERYCA 已投入逾十億研發費用，至今仍虧錢賣，國內商用車霸主電動化的決心是什麼？原來中華汽車視其為「練兵型」電動車產品⋯
三星電子31日發布財報，在景氣影響下，季獲利和全年營收都衰退。三星為何還願意維持資本支出？與台積電競爭有何關聯？
Toyota 宣布社長豐田章男即將於 4 月 1 日卸下職務，交棒給領導 Lexus 的品牌長佐籐恒治。一直抗拒電動車的日系老牌車廠，為何決心轉型？
豐田、本田等日系車品牌，為何面對電動車市場時，反而轉型腳步遲緩，動搖他們在汽車業長久的領導地位？
雖然蘋果正在逐漸將生產分散到中國以外的地方，但對中國廠商的依賴依舊，中國業者正在從台韓業者手中，奪走更多供應鏈機會。
電動車比較環保、永續，對環境好？電動車非完全零排放，製造過程可能比傳統汽車更污染！忽略電能來源差異，可能讓電動車更不環保！專家點破新能源車環保關鍵：
許多批評者指出，馬斯克收購推特是想要轉移人們對特斯拉的注意力。事實上，近期特斯拉股票表現一直低於其他汽車製造商，特斯拉碰到什麼問題？
特斯拉跌落標普 500 市值前十大寶座！19 個月前風光入標普，特斯拉是怎麼失去寶座的？特斯拉的未來還樂觀嗎？各界分析師看法、未來走向一次看：
多家外媒指出台積電已派高層赴德勘查，有意在德國設廠。繼美、日之後，德國為何吸引台積電？為何 28 奈米如此重要？落腳德國有何好處？
電池概念股一次看！電動車市場可期，動車零件主要有電池、電子控制、馬達，其中正負極材料台灣６供應鏈廠商受惠：美琪瑪、康普、立凱-KY、中碳、聚合、明基材
由於電子產品和晶片需求下滑，美光上季營收幾乎腰斬並且由盈轉虧，本季財測也不如市場預期，並宣布 2023 年裁員約 10%，盤後股價應聲下挫逾 2%。
台積電總裁魏哲家在玉山科技協會舉辦的論壇上，針對「去台化」、「掏空台灣」等近日熱門討論話題，加以反駁和解釋。他說了些哪些重點？
裕隆執行長嚴陳莉蓮從先生嚴凱泰手中接棒 4 年，今年繳出首張成績單：納智捷首款電動車 n7 預售爆單，MG 也獲得市場青睞。她如何帶裕隆找回昔日榮光？
「台積電派了 500 位工程師去美國新廠，但在台灣有五萬多位工程師。」董事長劉德音認為，台灣半導體不存在人才外流的問題，反而擔心年輕工程師太少歷練。
台積電宣布啟動亞利桑那州晶圓廠二期工程，並將導入３奈米製程；一期廠將於 2024 興建完成，生產４奈米。台積電為何一反被動、低調的態度，直接公布計畫？
《華爾街日報》報導，台積電曾致函華府，表示赴美亞利桑那設廠建設成本高昂、人力短缺等問題，列出６障礙：包括聯邦主管機關的要求，都推升成本、增加難度⋯⋯
劉德音回應關於台積電去美國亞利桑那州設廠、建立生產基地的疑慮，關於掏空台灣、去台化輿論，他指出台積電在台灣還有５萬多位工程師，怕的是人才不願走出去⋯⋯
傳出特斯拉捨棄三星，轉而改向台積電下單3、5奈米級自駕晶片，有望成台積電美國廠最大訂單、全球第 7 大客戶，這會帶來什麼影響？
志強國際是全球最大的足球鞋供應商，隨著 2022 世足賽開打，足球鞋背後的關鍵供應商也受到矚目，志強如何讓愛迪達、NIKE 都指名合作？
全球半導體產值有望在2030年突破1兆美元，前景大好。5G、AI及電動車等新興科技帶來的巨量晶片需求，釀半導體史上最大人才荒，產業鏈上演搶人大戰。
104 人力銀行最新發布的 2022 年《半導體人才白皮書》，發現半導體業每月徵才量再創新高！第一季平均每月需求 3.5 萬人，年增幅為 39.8%。
