台灣碳權交易正式啟動「國際碳權交易平台」，上架7款黃金標準， 27家台灣上市公司首批共購買國際碳權交易量為8.8萬，交易額約2400萬新台幣。
《人選之人》獲得第58屆金鐘獎肯定，這部以總統大選為背景的政治職人劇，詳述組織內性騷擾的壓迫問題，引發熱烈迴響，更帶出今年台灣#MeToo運動。
設願景、呼口號、訂目標，幾乎所有公司都在做，但是對東元電機董事長邱純枝來說，「我的個性是我喊出來，一定要想盡辦法讓它做到。」
各國提出的減塑政策中，包括禁用一次性塑膠杯，改為紙杯、環保杯等替代材料，但研究顯示，所謂的環保紙杯對於自然環境和人體的有害毒性，可能與塑膠杯沒有兩樣。
全家便利商店在台南推出全台首間能源實驗店，設立成本比一般門市多一倍，但透過節能設備的運作，每月可省下一成電費支出。除此之外，又呼應了什麼策略目標？
英國海洋保育組織「衝浪者反污水」的年度報告指出，包括可口可樂、麥當勞和百事可樂在內等12家大企業，是造成英國環境污染最為嚴重的元兇。
《人選之人－造浪者》中的台詞「我們不要就這樣算了，好不好？」掀起台灣的MeToo風暴，究竟在法務層面是如何判斷？又該如何善用法律自我保護？
台北捷運「共享雨傘」8 月底啟用！怎麼借、一次多少錢？遺失雨傘怎麼辦？日本雨傘共享服務已推行逾 4 年，有哪些值得台灣借鏡的地方？共享雨傘商模解析：
許多車主對電動車仍有「里程焦慮」，因此車廠推出插電式油電車 PHEV 滿足其需求。然而，一項研究發現 PHEV 實際碳排放比原廠宣稱的高。
碳權交易分為 3 種類型：自願減量額度交易、增量抵換交易，以及國際碳權買賣。除國際碳權買賣外要等《氣候變遷因應法》子法頒布與碳費公布才會實施。
經理人 2023《企業人才策略講堂》針對組織的挑戰找來領域專家，探討 ESG、數位轉型、AI 科技大突破、DEI、流動人才、跨國人才、雇主品牌等問題。
電動車是未來趨勢，似乎已成為多數車廠共識，但在美麗的夢想實現之前，許多車廠現在正面臨庫存惡夢。簡單一句話：電動車做出來，卻賣不掉。
電商龍頭 momo 曾宣誓成為「台灣 ESG 綠色電商」，富邦媒體科技副總經理呂鈺萍今進一步分享，momo如何運用數據、AI等新科技做到環境永續。
交通票卡除了用來搭公車和捷運，還能做什麼？一卡通不僅從交通票卡跨足電子支付，現在更積極活用會員數據，打造全新的商業模式。
「數據中心」不僅會消耗大量的能源，更產生可觀的碳排放，大語言模型的水足跡更甚，開發AI解方要如何同時兼顧永續性？
清華大學科技管理研究所副教授謝英哲說，企業推動ESG除了要檢視自身的商模是否會製造環境、社會問題，也要引入社會創新的策略觀。
歐盟碳邊境調整機制決議，將螺絲扣件納入列管的產品，2026 年正式上路。不過早在這之前，螺帽供應商如保興業副董事長王文信便有強烈的減碳意識。
企業如何落實 ESG 永續發展？當減碳、淨零勢在必行，頂尖企業早已採取更積極的行動。了解各行各業領先企業的 ESG 轉型趨勢，把握永續轉型的機會。
在百貨業首開減碳先河的遠東 SOGO，於 2022 年加入 EP100，成為亞太地區第一個加入的百貨業者。他們如何從營收的概念，變成要有環境意識？
華航從2007年就開始減碳，起初先從節油開始，可以降低營運成本。後續幾年ESG意識抬頭，組織改以減碳為目標來節油。
身為營收近 800 億的上市公司，永豐餘要投入循環經濟，必須跟股東、董事會及各方利益關係人交代，因此他們鼓勵內部創業，透過小公司敏捷開發新興技術。
根據勤業眾信發布的調查，有62%的財務長認為，「缺乏具備氣候變遷素養之人才」是推動永續發展最主要的挑戰之一。
企業要如何設定減碳目標？除了要考慮何時啟動、何時終點，以及何時達到最關鍵的排放峰值，也可以參考其他國際倡議作為減碳標準。
能幫助企業不斷成長、在速變時代下突圍的人才，到底長什麼模樣？企業如何找到這群人才？是自己培訓，還是向外獵才，或找尋專業機構作為外援？
